Kavach 4.0: પશ્ચિમ બંગાળમાં તાજેતરમાં બે ટ્રેનો વચ્ચે થયેલી અથડામણે ફરી એકવાર રેલવે બખ્તર (કવચ)ને ચર્ચામાં લાવી દીધું છે. તે જ સમયે, રેલ્વે મંત્રાલય હવે આ અકસ્માતોને લઈને સતર્ક થઈ ગયું છે. આ બાબતને ગંભીરતાથી લઈને મંત્રાલય રેલવે અકસ્માતોને શૂન્ય સુધી ઘટાડવા માટે મિશન મોડમાં કામ કરી રહ્યું છે.
રેલ્વે મંત્રીએ કવચ 4.0ની સમીક્ષા કરી
તે જ ક્રમમાં, રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે નવી દિલ્હીના રેલ ભવન ખાતે 22 જૂનના રોજ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ કવચ 4.0ના અદ્યતન સંસ્કરણની પ્રગતિની સમીક્ષા કરી હતી. અધિકારીઓએ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે બખ્તરનું 3.2 સંસ્કરણ ઉચ્ચ ઘનતાવાળા માર્ગો પર તૈનાત કરવામાં આવી રહ્યું છે.
રેલવે અકસ્માતોને રોકવામાં મદદ કરશે
સમીક્ષા દરમિયાન, કવચ 4.0 ના અપગ્રેડેડ સંસ્કરણ પરનો પ્રગતિ અહેવાલ રેલ્વે મંત્રીને રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. કવચ 4.0 ની સમીક્ષા કર્યા પછી, તેમણે અધિકારીઓને નિર્દેશ આપ્યો કે તે તૈયાર થયા પછી, તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે મિશન મોડમાં આયોજિત રીતે સ્થાપિત કરવું જોઈએ. તે જ સમયે, રેલ્વેએ કહ્યું કે કવચના સંપૂર્ણ અમલ પછી, તે રેલ્વે અકસ્માતોને રોકવામાં મદદ કરશે.
બખ્તર કેવી રીતે કામ કરે છે?
કવચ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન ટેકનોલોજી છે. ચાલતી ટ્રેનોને અકસ્માતોથી બચાવવા માટે રેલ્વેએ તેને સ્વદેશી ટેક્નોલોજીથી વિકસાવી છે. લોકો પાયલોટની બેદરકારી અથવા બ્રેક લગાવવામાં નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, શિલ્ડ આપમેળે સક્રિય થઈ જાય છે અને ચાલતી ટ્રેનમાં બ્રેક લગાવીને અકસ્માતના જોખમને સંપૂર્ણપણે ટાળે છે.
તે અસરકારક રીતે બે પરિસ્થિતિઓમાં અકસ્માતોને અટકાવે છે. જો એક જ ટ્રેક પર બે ટ્રેન સામસામે આવી રહી હોય, તો લગભગ ચારસો મીટરના અંતરે બંને ટ્રેનો પર આપોઆપ બ્રેક લાગશે. બીજું, જો કોઈ ટ્રેન બીજી ટ્રેનની પાછળથી આવી રહી હોય અને સુરક્ષિત અંતર પાર કરી ગઈ હોય, તો બખ્તર તેને આગળ વધવા દેતું નથી. આ ઉપરાંત, જો લાલ બત્તી અથવા ફાટક ચાલતી ટ્રેનના માર્ગમાં આવે છે, તો બખ્તર તેની ઝડપ પર બ્રેક પણ લગાવે છે.
બખ્તર પ્રણાલી કોણે વિકસાવી?
નોંધનીય છે કે રિસર્ચ ડિઝાઈન એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (RDSO) દ્વારા વિકસિત કવચ સિસ્ટમ કટોકટીની સ્થિતિમાં જ્યારે ટ્રેન ડ્રાઈવર સમયસર પગલાં લેવામાં નિષ્ફળ જાય ત્યારે ઓટોમેટિક બ્રેક લગાવી શકે છે, જેનાથી ખરાબ હવામાનમાં પણ સુરક્ષિત ટ્રેન સંચાલન સુનિશ્ચિત થાય છે.
અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, અત્યાર સુધીમાં કુલ 1,465 કિલોમીટર લાંબા રૂટ અને 121 એન્જિન પર કવચ સિસ્ટમ તૈનાત કરવામાં આવી છે. ISAL સિસ્ટમ બહુવિધ ઉત્પાદકો દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહી છે અને તે વિકાસના વિવિધ તબક્કામાં છે, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું.
