દક્ષિણ મધ્ય ઝોનમાં 1,465 કિમીના રૂટ પર ટ્રેનો માટે ઓટોમેટિક પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ, કવચની સ્થાપનાના બે વર્ષ પછી, રેલ્વે બોર્ડે તાજેતરમાં એક સૂચના બહાર પાડી છે અને તેના અમલીકરણ માટે નિયમો બનાવ્યા છે. કવચને જુલાઈ 2020 માં રાષ્ટ્રીય સ્વચાલિત ટ્રેન સુરક્ષા પ્રણાલી તરીકે અપનાવવામાં આવ્યું હતું અને પછી 2023 માં દક્ષિણ મધ્ય રેલ્વે પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. તેને દરેક જગ્યાએ સ્થાપિત કરવાનું કામ ચાલુ છે.
એ રેડિયો સંચાર આધારિત નિયંત્રણ સિસ્ટમ છે
સુરક્ષા નિષ્ણાતો કહે છે કે તેના અમલીકરણ પછી, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તેને સુધારવાની રીતો વિશે વધુ સમજણ મળી, જેના કારણે તેના અમલીકરણ માટે નિયમો બનાવવાનું સરળ બન્યું. 2 જાન્યુઆરીના રોજ, સરકારે એક જાહેરનામું બહાર પાડ્યું અને તેને સુધારેલા રેલ્વે અધિનિયમ 1989 માં સામેલ કર્યું.
સૂચના અનુસાર, કવચ એ રેડિયો કોમ્યુનિકેશન આધારિત નિયંત્રણ પ્રણાલી છે જે કવચથી સજ્જ ટ્રેનોમાં, કવચ સાથે જોડાયેલા સ્થળોએ લોકો પાઇલટને વધારાની સહાય પૂરી પાડે છે.
કવચ માટે 5133 કિમી ઓપ્ટિકલ ફાઇબર નાખવામાં આવી રહ્યું છે
નવેમ્બર 2024 સુધીમાં, કવાચ માટે 5133 કિમી ઓપ્ટિકલ ફાઇબર કેબલ નાખવાનું, 540 ટેલિકોમ ટાવર લગાવવાનું, 523 રેલ્વે સ્ટેશનોને કવાચ સાથે 707 ટ્રેનોથી સજ્જ કરવાનું અને 3,434 કિમી ટ્રેક પર સાધનો લગાવવાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
સુરક્ષા કર્મચારીઓ માટે પૂરતો આરામ સુનિશ્ચિત કરો
સેન્ટ્રલ રેલ્વેએ તેના વિભાગીય અધિકારીઓને મંત્રાલયની 2016 ની માર્ગદર્શિકા અનુસાર સુરક્ષા કર્મચારીઓ માટે યોગ્ય રોસ્ટર તૈયાર કરવા કહ્યું છે જેથી તેમને પૂરતો સાપ્તાહિક આરામ મળી શકે. આ કાર્ય વધારાના સ્ટાફની જરૂર વગર હાલના સ્ટાફ વચ્ચે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. ચાલો જઈએ. આ પ્રાથમિકતાના આધારે પૂર્ણ થવું જોઈએ. રેલ્વે માર્ગદર્શિકામાં અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા 40 કલાક આરામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી.
રેલ્વેની કવચ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ શું છે?
કવચ એ એક ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ (કવચ ટેકનોલોજી શું છે) છે જે ભારતીય રેલ્વે દ્વારા RDSO (રિસર્ચ ડિઝાઇન એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન) દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. રેલ્વેએ આ સિસ્ટમ પર વર્ષ 2012 માં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. તે સમયે આ પ્રોજેક્ટનું નામ Train Collision Avoidance System (TCAS) હતું.
આ સિસ્ટમ વિકસાવવા પાછળ ભારતીય રેલ્વેનો ઉદ્દેશ્ય શૂન્ય અકસ્માતના લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવાનો છે. તેનું પહેલું ટ્રાયલ વર્ષ 2016 માં કરવામાં આવ્યું હતું. ગયા વર્ષે તેનો લાઈવ ડેમો પણ બતાવવામાં આવ્યો હતો.
શું બખ્તર ટ્રેનની અથડામણને રોકી શકે છે?
વાસ્તવમાં, રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે તાજેતરમાં રાજ્યસભામાં એક પ્રશ્નના જવાબમાં કહ્યું હતું કે ભારતીય રેલ્વેએ દેશભરમાં તબક્કાવાર અકસ્માતો અટકાવવા માટે ‘કવચ’ સિસ્ટમ લાગુ કરી છે, જેની મદદથી ટ્રેનોની અથડામણ અટકાવી શકાય છે. .
