જિલ્લામાં સિટી બસ તરીકે 500 ઈ-બસ દોડશે. આ બસો 25 રૂટ પર 10 મિનિટના અંતરે દોડશે. બસો ગ્રોસ કોસ્ટ કોન્ટ્રાક્ટ (GCC) મોડ પર ચાલશે. તેમાંથી 300 ઈ-બસ નોઈડામાં, 100 ઈ-બસ ગ્રેટર નોઈડામાં અને 100 ઈ-બસ યમુના ઓથોરિટી વિસ્તારમાં ચાલશે.
ત્રણેય સત્તાવાળાઓએ વાયેબિલિટી ગેપ ફંડ (VGF) તરીકે વાર્ષિક રૂ. 224 કરોડ ખર્ચવા પડશે. નોઈડાના ખાતા પર દર વર્ષે 107 કરોડ રૂપિયાનો બોજ પડશે. નોઇડા ઓથોરિટીના સીઇઓ ડૉ. લોકેશ એમએ જણાવ્યું હતું કે GCC મોડ પર ઓપરેશન દરમિયાન સંભવિત ઓપરેટિંગ ખર્ચ રૂ. 72.65 પ્રતિ કિલોમીટર હશે.
દરેક બસે દરરોજ 200 કિમી માટે ભાડું ચૂકવવું પડશે
દરેક બસને દરરોજ 200 કિમી માટે ચૂકવવામાં આવશે. દરેક બસનું પેમેન્ટ પ્રતિ વર્ષ 72 હજાર કિલોમીટરના આધારે થશે. જેમાં નોઈડામાં 13 રૂટ, ગ્રેટર નોઈડામાં નવ રૂટ અને યમુના ક્ષેત્રમાં બે રૂટ પર ઈ-બસ ચલાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. આ ઈ-બસો સવારે 6.30 થી 11 વાગ્યા સુધી ચાલશે.
આ તમામ 500 ઈ-બસ એક તબક્કામાં ખરીદવામાં આવશે. આ માટે રિક્વેસ્ટ ફોર પ્રપોઝલ (RFP) જારી કરવામાં આવશે. નોઇડા, ગ્રેટર નોઇડા અને YEIDA વચ્ચે 48 ટકા, 26 ટકા અને 26 ટકાના ઇક્વિટી યોગદાન સાથે સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ (SPV)ની રચના કરવામાં આવશે.
નોઈડા ઓથોરિટી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું કામ કરશે
આ ઈ-બસો શરૂઆતમાં સેક્ટર-82 અને સેક્ટર-91માં સ્થિત બસ ટર્મિનલ પરથી ચલાવવામાં આવશે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું કામ નોઈડા ઓથોરિટી દ્વારા કરવામાં આવશે. ડેપો બનાવવા માટે ગ્રેટર નોઈડા અને યમુના સત્તાવાળાઓ 20-20 કરોડ રૂપિયા ખર્ચ કરશે.
અહીં ચાલતી તમામ બસો 12 મીટર અને નવ મીટર લાંબી હશે. કોન્ટ્રાક્ટ કરાયેલી કંપનીનો કોન્ટ્રાક્ટ 12 વર્ષનો હશે અને તેને 675 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ કરવો પડશે. જેમાં ઈ-બસની ખરીદી, ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પ્લાન્ટ, ઈન્સ્ટોલેશન અને અન્ય સાધનોનો સમાવેશ થશે.
