ICICI સિક્યોરિટીઝના એક અહેવાલ મુજબ, ભારતીય રેલ્વે (IR) એ તેના માળખાગત સુવિધાઓને અપગ્રેડ કરવાની યોજના બનાવી છે. આ યોજના હેઠળ, રેલ્વે 2031 સુધીમાં રૂ. 16.7 લાખ કરોડનું રોકાણ કરશે. અહેવાલ મુજબ, આ રોકાણ રેલ્વે કામગીરીને વધારવા માટે કરવામાં આવશે, જેમાં સ્ટેશન અપગ્રેડેશન, ફ્રેઇટ કોરિડોર, હાઇ-સ્પીડ રેલ (HSR) પ્રોજેક્ટ્સ અને ટ્રેકના વીજળીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે. ANI અનુસાર, માળખાગત સુવિધાઓ વધારવા માટે ૧૬.૭ લાખ કરોડ રૂપિયા ખર્ચ કરવામાં આવશે.
મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં 1,309 સ્ટેશનોનું અપગ્રેડેશન અને ડેડિકેટેડ ફ્રેઇટ કોરિડોર (DFC)નું વિસ્તરણ શામેલ છે. રેલવેમાં ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારી સતત વધી રહી છે, લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો (L&T) જેવી મોટી કંપનીઓ આ પ્રોજેક્ટ્સ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરી રહી છે. આ રોકાણનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય રેલ્વેની ક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાનો છે. સરકાર લોજિસ્ટિક્સ વધારવા અને પરિવહન ખર્ચ ઘટાડવા માટે નવા HSR કોરિડોર અને વધારાના DFC ને અપગ્રેડ કરવા પર કામ કરી રહી છે.
૩ કોરિડોરનું કામ બાકી છે
૩ કોરિડોરનું કામ બાકી છેપૂર્વીય અને પશ્ચિમી ડીએફસી પહેલાથી જ પૂર્ણ થઈ ગયા છે, જ્યારે અન્ય 3 હાલમાં વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. આ નવા કોરિડોરનો ઉદ્દેશ્ય માલ પરિવહનને વધુ કાર્યક્ષમ અને ખર્ચ-અસરકારક બનાવવાનો છે. હાઇ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ્સની વાત કરીએ તો, મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર કામ પહેલાથી જ ચાલી રહ્યું છે. સરકાર 7 વધુ HSR કોરિડોર વિકસાવવાની યોજના ધરાવે છે. જોકે પ્રક્રિયામાં હજુ પણ સમય લાગી શકે છે. ભારતીય રેલ્વે માટે બજેટ ફાળવણી દર વર્ષે સતત વધી રહી છે.
દર વર્ષે બજેટમાં વધારો થઈ રહ્યો છે
નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૧-૨૨ માટે ૧.૫૫ લાખ કરોડ રૂપિયાનું ભંડોળ અલગ રાખવામાં આવ્યું હતું. નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૫-૨૬ માટે ૨.૬૫ કરોડ રૂપિયાનું અંદાજિત બજેટ નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. સરકારે સ્ટેશન અપગ્રેડેશન માટે એન્જિનિયરિંગ, પ્રાપ્તિ અને બાંધકામ (EPC) માર્ગ પસંદ કર્યો છે. ફેબ્રુઆરી 2024 માં 508 સ્ટેશનો પર કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પૂર્ણ થઈ ગયું છે. બાકીના સ્ટેશનો હજુ બાંધવાના બાકી છે.
