દિલ્હી મેટ્રોને દરરોજ લગભગ 30 લાખ યુનિટ વીજળીની જરૂર પડે છે. આ સિવાય દિલ્હી મેટ્રો, ઉત્તર પ્રદેશ અને હરિયાણા ડિસ્કોમમાંથી લગભગ 2 MU વીજળી ઉપલબ્ધ છે. માહિતી અનુસાર, દિલ્હી મેટ્રો 24 ડિસેમ્બર 2002 (રેડ લાઇન) ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તમને જણાવી દઈએ કે પહેલી મેટ્રો શાહદરા અને તિસહજારી વચ્ચે દોડાવવામાં આવી હતી, જે 8.4 કિલોમીટર છે.
ડીએમઆરસી અનુસાર, દિલ્હી મેટ્રો શહેરની લગભગ 2.5 ટકા વીજળી વાપરે છે. ડીએમઆરસી તેના ઓફ-સાઇડ સોલાર પ્લાન્ટ દ્વારા 99 મેગાવોટ પાવર મેળવે છે. આ સિવાય રૂફટોપ સોલાર પ્લાન્ટમાંથી લગભગ 140 મેગાવોટ વીજળી મળે છે. માહિતી અનુસાર, હાલમાં દિલ્હી મેટ્રોનું નેટવર્ક 288 સ્ટેશનો સાથે લગભગ 392.44 કિલોમીટરનું છે.
ઈમરજન્સી માટે પણ તૈયારીઓ કરવામાં આવી છે
માહિતી અનુસાર, દિલ્હી મેટ્રો માત્ર 50% ડિસ્કોમ પર નિર્ભર છે. આ સિવાય મેટ્રોનો પોતાનો ઈમરજન્સી બેકઅપ પ્રોજેક્ટ પણ છે. જે અંતર્ગત, કટોકટીની સ્થિતિમાં, DMRCના ટ્રેક્શનમાં એક લાઇન પર સરેરાશ ચાર સબ-સ્ટેશન છે. જો આમાંથી એક નિષ્ફળ જાય તો પણ અન્ય સબ સ્ટેશનોમાંથી પાવર લઈ શકાય છે.
કામગીરીમાં દિલ્હી અને કેન્દ્ર સરકારની ભાગીદારી
મળતી માહિતી મુજબ, દિલ્હી મેટ્રોને મધ્યપ્રદેશમાંથી 0.9 મિલિયન યુનિટ વીજળી મળે છે. તમને જણાવી દઈએ કે, દિલ્હી મેટ્રોનું નિર્માણ અને સંચાલન મે 1995માં અધિનિયમ, 1956 હેઠળ દિલ્હી સરકાર અને કેન્દ્ર સરકારની સમાન સમાન ભાગીદારી હેઠળ નોંધાયેલું હતું.
