મહાકુંભના બીજા અને સૌથી મોટા તહેવાર, મૌની અમાવસ્યા પર, બ્રહ્મમુહૂર્ત પહેલા મંગળવારે રાત્રે લગભગ 1.30 વાગ્યે સંગમ નાક પર નાસભાગ મચી ગઈ. અકસ્માતમાં ઘાયલ થયેલા 90 શ્રદ્ધાળુઓને હોસ્પિટલમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી 30 મૃત્યુ પામ્યા. મૃતકોમાંથી 25 લોકોની ઓળખ થઈ ગઈ છે, જ્યારે પાંચની ઓળખ હજુ પણ થઈ નથી. બુધવારે મોડી સાંજે યોજાયેલી પત્રકાર પરિષદમાં ડીઆઈજી વૈભવ કૃષ્ણા અને મેળા અધિકારી વિજય કિરણ આનંદે આ માહિતી આપી હતી. મહાકુંભના પહેલા દિવસથી અત્યાર સુધી, દરરોજ સામાન્ય માઘ મેળાઓમાં મકરસંક્રાંતિ અથવા વસંત પંચમીનું વાતાવરણ જોવા મળતું હતું. આ મહાકુંભમાં અમૃત સ્નાન માટે કરોડો ભક્તો પ્રયાગરાજ આવશે તે લગભગ નિશ્ચિત હતું. જ્યારે વહીવટીતંત્રે પોતે આઠથી દસ કરોડ શ્રદ્ધાળુઓના આગમનનો અંદાજ લગાવ્યો હતો, તો તેના માટે મોટા પાયે વ્યવસ્થા કરવી જોઈતી હતી. પોલીસ અને વહીવટી અધિકારીઓ તૈયાર હોવાનો દાવો કરતા રહ્યા, પરંતુ એક નાની ભૂલ અકસ્માતનું કારણ બની. ખરેખર, સિસ્ટમ કેવી રીતે નિષ્ફળ ગઈ? ચાલો જાણીએ પ્રયાગરાજ મહાકુંભમાં ભાગદોડના 5 મુખ્ય કારણો-
હોલ્ડિંગ વિસ્તારમાંથી લાખો ભક્તોને સંગમ મોકલવામાં આવ્યા
ભીડને નિયંત્રિત કરવા માટે 84 હોલ્ડિંગ એરિયા બનાવવામાં આવ્યા છે. જેનો કદાચ ઉપયોગ થયો ન હતો. મંગળવારે રાત્રે જ્યારે ભક્તો કાલી માર્ગ પાર્કિંગ અને અન્ય સ્થળોએ બેઠા હતા, ત્યારે તેમને રાત્રે 8 વાગ્યા પછી જ સંગમ તરફ મોકલવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું. આવી સ્થિતિમાં, રાત્રે 9 વાગ્યાથી સંગમ ખાતે મોટી ભીડ એકઠી થઈ અને અમૃત સ્નાનની રાહ જોઈ.
સંગમ ખાતે પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની એક-માર્ગી યોજના નિષ્ફળ ગઈ
દરેક સ્નાન માટે એક તરફી યોજના બનાવવામાં આવી હતી. એટલે કે, કાલી રોડથી ત્રિવેણી ડેમ પાર કર્યા પછી, શ્રદ્ધાળુઓ સંગમ ઉપલા રોડ થઈને સંગમ નાક જશે અને ત્રિવેણી માર્ગથી ત્રિવેણી ડેમ થઈને અક્ષયવત માર્ગ થઈને બહાર કાઢવામાં આવશે. પરંતુ આ યોજના નિષ્ફળ ગઈ. અક્ષયવત માર્ગ પર બહુ ઓછા લોકો ગયા. સંગમ અપર રોડ પર લોકો આવતા જતા રહ્યા.
પોન્ટૂન બ્રિજ બંધ થવાને કારણે ભીડ બેકાબૂ બની ગઈ
મેળા વિસ્તારમાં સરળતાથી અવરજવર થાય તે માટે 30 પોન્ટૂન પુલ બનાવવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ ૧૨ થી ૧૩ પોન્ટૂન પુલ હંમેશા બંધ રાખવામાં આવતા હતા. આવી સ્થિતિમાં, જો કોઈ સંગમ ઝુસી બાજુથી આવે છે, તો તેને ઘણા કિલોમીટર ચાલવું પડે છે. મોટાભાગના વૃદ્ધ પ્રવાસીઓ થાકી જાય છે અને સંગમ નાક પર લાંબા સમય સુધી બેસી રહે છે. આ કારણે, સંગમ પર ભીડ એકઠી થતી રહી.
વહીવટીતંત્રની મનમાનીથી પરિસ્થિતિ વધુ વણસી
મહાકુંભ દરમિયાન રસ્તાઓ મોટાભાગે પહોળા કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તે રસ્તાઓ મોટાભાગે બંધ રાખવામાં આવતા હતા. આ સાથે, મુખ્ય માર્ગો પર બેરિકેડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કારણે ભક્તોને સતત ચાલવું પડ્યું. આવી સ્થિતિમાં, લોકો થાકી જાય છે અને સંગમ કિનારે પહોંચ્યા પછી બેસી જાય છે અને પછી ઝડપથી બહાર આવતા નથી. આ પણ સંગમ પર ભીડનું કારણ બન્યું.
સીઆઈએસએફ કંપની સેક્ટર નંબર ૧૦ માં રોકાઈ હતી
રાહત અને બચાવ કાર્ય માટે તમામ દળોને તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ બધા જ અલગ અલગ ક્ષેત્રમાં સ્થાયી થયા ન હતા. સીઆઈએસએફ કંપની સેક્ટર નંબર ૧૦ માં તૈનાત હતી. જ્યારે રાત્રે અકસ્માત થયો અને કંપનીને ફોન કરવામાં આવ્યો, ત્યારે ભીડને કારણે સેક્ટર 3 સુધી પહોંચવામાં ઘણો સમય લાગ્યો. જેના કારણે પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ ગઈ. પરંતુ એક નાની ભૂલને કારણે અકસ્માત થયો.
