ભારતીય રેલ્વે અમેરિકા, ચીન અને રશિયા પછી વિશ્વનું ચોથું સૌથી મોટું રેલ નેટવર્ક છે. દેશના મોટાભાગના લોકો ટ્રેનમાં મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરે છે, ખાસ કરીને લાંબી મુસાફરી માટે, કારણ કે તે ખૂબ જ આર્થિક અને આરામદાયક માનવામાં આવે છે. પરંતુ શું તમે ક્યારેય ટ્રેનમાં મુસાફરી કરતી વખતે વિચાર્યું છે કે, ટ્રેનમાં ચાલતી લાઇટ, વીજળી અને એસી દ્વારા કેટલી વીજળીનો વપરાશ થાય છે? આજે અમે તમને તેના વિશે જણાવીશું.
ટ્રેનોમાં કેટલી વીજળી વપરાય છે?
ભારતમાં દરરોજ લાખો લોકો 13 હજારથી વધુ ટ્રેનો દ્વારા મુસાફરી કરી રહ્યા છે. ટ્રેનમાં મુસાફરી કરતા કેટલાક મુસાફરો સામાન્ય બોગીમાં મુસાફરી કરે છે, જ્યારે કેટલાક મુસાફરો સ્લીપર અને એસી કોચમાં પણ મુસાફરી કરે છે. પરંતુ તમે નોંધ્યું હશે કે તમામ કોચમાં લાઇટ અને પંખા લગાવવામાં આવ્યા છે, જેથી મુસાફરોને કોઈ સમસ્યાનો સામનો ન કરવો પડે. પરંતુ શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે ટ્રેનમાં કેટલી વીજળીનો વપરાશ થાય છે? આજે અમે તમને તેના વિશે જણાવીશું.
AC કોચમાં કેટલી વીજળીનો વપરાશ થાય છે?
ભારતીય રેલ્વેની ટ્રેનોમાં લગાવવામાં આવેલી એસી બોગીઓમાં ઠંડક માટે ખૂબ ભારે એસી લગાવવામાં આવ્યા છે. જેના કારણે વીજળીનો વપરાશ પણ વધે છે. તમને જણાવી દઈએ કે ભારતીય ટ્રેનોમાં લગાવવામાં આવેલા એસી કોચ દર કલાકે લગભગ 210 યુનિટ વીજળી વાપરે છે. આ રીતે, 13 કલાકની મુસાફરી દરમિયાન, તે લગભગ 2730 યુનિટ વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે. તમને જણાવી દઈએ કે રેલવે અંદાજે 7 રૂપિયા પ્રતિ યુનિટના દરે વીજળી ખરીદે છે. સરળ ભાષામાં, રેલવે 12 કલાકની મુસાફરી દરમિયાન વપરાયેલી વીજળી પર 17640 રૂપિયા ખર્ચે છે.
સ્લીપર કોચ
તમે જોયું જ હશે કે સ્લીપર કોચ અને જનરલ કોચમાં મોટી સંખ્યામાં મુસાફરો મુસાફરી કરે છે. મુસાફરોની સુવિધા માટે આ કોચમાં પંખા અને લાઇટ લગાવવામાં આવી છે, જે હંમેશા ચાલુ રહે છે. જાણકારી અનુસાર ભારતીય ટ્રેનોમાં લગાવવામાં આવેલા નોન-એસી કોચ એક કલાકમાં 120 યુનિટ વીજળી વાપરે છે. એટલે કે, આ રીતે, 12 કલાકની મુસાફરી દરમિયાન, નોન-એસી કોચ 1440 યુનિટ વીજળી વાપરે છે, એટલે કે આ કોચની 12 કલાકની મુસાફરી માટે રેલવેને 10,800 રૂપિયા ખર્ચવા પડે છે.
ટ્રેનના કોચમાં વીજળી કેવી રીતે મળે છે?
ટ્રેનમાં મુસાફરી કરતી વખતે, શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે હજારો કિલોમીટરની મુસાફરી દરમિયાન ટ્રેન કેવી રીતે વીજળી મેળવે છે. તમને જણાવી દઈએ કે ભારતીય રેલ્વેની ટ્રેનોની બોગીઓને બે રીતે વીજળી મળે છે. આમાંના એકમાં, બોગીને સીધા હાઇ-ટેન્શન વાયર દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવે છે, જ્યારે બીજી પદ્ધતિમાં ટ્રેનમાં સ્થાપિત પાવર-જનરેટર-કાર દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવે છે. પાવર જનરેટર કાર ચલાવવા માટે ડીઝલનો ઉપયોગ થાય છે. પાવર જનરેટર કાર દ્વારા નોન-બોગીને વીજળી પૂરી પાડવા માટે પ્રતિ કલાક રૂ. 3,200 અને એસી કોચને વીજળી આપવા માટે રૂ. 5,600 પ્રતિ કલાકનો ખર્ચ થાય છે.
