જ્યારે કોઈ એરક્રાફ્ટ તેની મુસાફરી દરમિયાન સતત ઝડપ અને ઊંચાઈએ ઉડતું હોય ત્યારે તેને ક્રુઝિંગ કહેવામાં આવે છે. ક્રૂઝિંગ એલ્ટિટ્યુડ એ ઊંચાઈ છે કે જેના પર વિમાન સૌથી વધુ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને મુસાફરો માટે મહત્તમ આરામ સાથે ઉડી શકે છે.
જેમ જેમ આપણે જમીન ઉપર જઈએ છીએ તેમ તેમ વાતાવરણનું દબાણ ઘટતું જાય છે. લો પ્રેશર એરક્રાફ્ટની પાંખો પર વધુ લિફ્ટ બનાવે છે, જેના કારણે એરક્રાફ્ટ સરળતાથી ઉડી શકે છે. ઉપરાંત, વધુ ઊંચાઈએ હવા ઓછી ગાઢ હોય છે, જેના કારણે વિમાનને ઓછા હવા પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડે છે. તેનાથી ઇંધણનો વપરાશ ઓછો થાય છે અને પ્લેન ઝડપથી ઉડી શકે છે.
જમીનની નજીક હવામાં વધુ ઉથલપાથલ છે, જેના કારણે વિમાન હલી શકે છે અને મુસાફરોને અગવડતા પડી શકે છે. વધુ ઊંચાઈએ હવા ઠંડી હોય છે, જે મુસાફરીને વધુ આરામદાયક બનાવે છે. ઊંચાઈ પર અન્ય એરક્રાફ્ટ સાથે અથડામણનું જોખમ ઓછું હોય છે, કારણ કે તમામ એરક્રાફ્ટ અલગ-અલગ ઊંચાઈએ ઉડે છે.
કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ સામાન્ય રીતે 30,000 થી 40,000 ફૂટ (લગભગ 9 થી 12 કિલોમીટર)ની ઊંચાઈએ ઉડે છે. જો કે, આ ઊંચાઈ વિમાનના પ્રકાર, મુસાફરી કરેલ અંતર અને હવામાનની સ્થિતિના આધારે બદલાઈ શકે છે.
ઊંચાઈ પર હવાના ઓછા પ્રતિકારને કારણે, ઇંધણનો વપરાશ ઓછો થાય છે, જે એરલાઇન કંપનીઓને બળતણ બચાવવામાં મદદ કરે છે. ઉપરાંત, વધુ ઊંચાઈએ હવા શાંત હોય છે, જે મુસાફરોને વધુ આરામ આપે છે.
તમને જણાવી દઈએ કે વિમાનની ઉડાન ઊંચાઈ ઘણી બાબતો પર નિર્ભર કરે છે. સામાન્ય રીતે કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ 30,000 થી 40,000 ફૂટની ઊંચાઈએ ઉડે છે. ઉંચાઈ પર ઉડવાના ઘણા ફાયદા છે, જેમ કે ઈંધણ કાર્યક્ષમતા, મુસાફરોની આરામ અને અથડામણનું ઓછું જોખમ. જો કે, ઊંચાઈએ ઉડવાના કેટલાક ગેરફાયદા પણ છે, જેમ કે દબાણમાં ફેરફાર અને ઓક્સિજનનો અભાવ.
