Train Facts : રેલ્વે અકસ્માતો પછી, તમે ઘણીવાર સાંભળ્યું હશે કે ટ્રેન ડ્રાઈવરે ઈમરજન્સી બ્રેક લગાવી અને ટ્રેન લપસી અને પાટા પરથી ઉતરી ગઈ. પણ શું ખરેખર આવું થાય છે? શું ઈમરજન્સી બ્રેક લગાવ્યા પછી ટ્રેન ખરેખર પાટા પરથી ઉતરી જાય છે? જો આવું હોય તો ઇમરજન્સી બ્રેક શા માટે લગાવવામાં આવે છે? આ જ સવાલ સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ Quora પર પૂછવામાં આવ્યો હતો, જેનો જવાબ ભારતીય રેલવેના ભૂતપૂર્વ એન્જિનિયર અનિમેષ કુમાર સિન્હાએ આપ્યો છે.
તેમણે કહ્યું કે, સામાન્ય લોકોમાં એક ગેરસમજ છે કે ઈમરજન્સી બ્રેક દબાવવાથી ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી જાય છે. ચાલો જાણીએ કે શું ટ્રેન રોકવા માટે સંપૂર્ણ વ્યવસ્થા છે? તેના બે ભાગ છે. પ્રથમ, સામાન્ય રીતે દરેક વ્હીલ પર બ્રેક હોય છે, જે પ્રથમથી છેલ્લી ગાડી સુધી સ્થાપિત થાય છે. આમાં થોડો સમય લાગે છે. ઉપરાંત, જ્યારે બ્રેક સિલિન્ડરમાં હવાનું દબાણ સૌથી વધુ થાય છે, ત્યારે બ્રેક્સ લાગુ કરવામાં આવે છે. બીજું, બ્રેક લગાવ્યા પછી પણ થોડો સમય લાગે છે.
કટોકટી બ્રેક લાગુ કરવામાં શું તફાવત છે?
હવે જાણો ઈમરજન્સી બ્રેક લગાવવામાં શું તફાવત છે? ઈમરજન્સી બ્રેક સમયે, દરેક કોચના વ્હીલ્સ પર બ્રેકિંગ ફોર્સ વધુ હોય છે અને તે જ રહે છે. તેનો અર્થ એ કે દરેક વ્હીલ પર બ્રેકનું દબાણ સમાન છે. તેથી ટ્રેન તરત જ અટકી જાય છે. રેલવે મંત્રાલય દ્વારા પ્રકાશિત એલએચબી મેન્ટેનન્સ મેન્યુઅલ અનુસાર, ઈમરજન્સી બ્રેકિંગને કારણે ટ્રેન લપસી જવાની કે પાટા પરથી ઉતરવાની કોઈ શક્યતા નથી.
તે ટૂંકા અંતરમાં કેમ અટકે છે?
હવે પ્રશ્ન એ થાય છે કે ઇમરજન્સી બ્રેક લગાવીને ટ્રેન ટૂંકા અંતરમાં કેમ ઉભી રહે છે? તો જાણી લો કે જ્યારે ડ્રાઈવર બ્રેક લગાવે છે, ત્યારે એન્જિનમાંથી સિગ્નલ પહેલા ડબ્બામાં પહોંચે છે, પછી બીજા, ત્રીજા ડબ્બામાંથી પસાર થઈને છેલ્લા ડબ્બામાં પહોંચે છે. જો સામાન્ય બ્રેકિંગમાં સિગ્નલને પહેલા ડબ્બાથી 24મા ડબ્બામાં પહોંચવામાં 10 સેકન્ડનો સમય લાગે છે, તો જો ટ્રેન 110 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી હોય, તો ઇમરજન્સી બ્રેક માત્ર 4 સેકન્ડ લેશે ઇમરજન્સી બ્રેક, તે લગભગ 260 મીટર પહેલા બંધ થઈ જશે.
