રેલવે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે તેમના સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર એક પોસ્ટ શેર કરી, જેમાં તેમણે માહિતી આપી કે ભારતનો પ્રથમ હાઇપરલૂપ ટેસ્ટ ટ્રેક તૈયાર છે. ભારતીય રેલ્વેએ IIT મદ્રાસના સહયોગથી ભારતના પ્રથમ 410 મીટરના હાઇપરલૂપ ટેસ્ટ ટ્રેકનું કામ પૂર્ણ કર્યું છે. કેન્દ્રીય રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ગુરુવારે ટેસ્ટ ટ્રેકનો વીડિયો શેર કરીને આ માહિતી આપી હતી. ચાલો જાણીએ હાયપરલૂપ શું છે અને તે કેવી રીતે કામ કરે છે?
સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ શેર કરી
કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે તેમના ઇન્સ્ટાગ્રામ પર એક પોસ્ટ પોસ્ટ કરી છે, જેમાં તેમણે ટીમ રેલ્વે, IIT-મદ્રાસની આવિષ્કાર હાઇપરલૂપ ટીમ અને તુત્ર (એક ઇન્ક્યુબેટેડ સ્ટાર્ટઅપ) ની પ્રશંસા કરી છે, લખ્યું છે કે, ‘ભારતનો પ્રથમ હાઇપરલૂપ ટેસ્ટ ટ્રેક (410 મીટર) છે તૈયાર આ ટ્રેકનું 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે 600 કિલોમીટરની ઝડપે તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. તમને જણાવી દઈએ કે આ પહેલ IIT મદ્રાસની આવિષ્કાર હાઇપરલૂપ ટીમ અને સંસ્થામાં વિકસિત સ્ટાર્ટઅપ TuTr વચ્ચેના સંયુક્ત પ્રયાસનું પરિણામ છે. અહીં અમે તે પોસ્ટ તમારા માટે શેર કરી રહ્યા છીએ.
ક્યાંથી ક્યાં ટ્રેક છે?
તમને જણાવી દઈએ કે આ ટ્રેક મુંબઈ-પુણે વચ્ચે બનવાની આશા છે. આ સિસ્ટમ બે શહેરો વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને માત્ર 25 મિનિટ કરવાના હેતુથી તૈયાર કરવામાં આવશે.
Watch: Bharat’s first Hyperloop test track (410 meters) completed.
👍 Team Railways, IIT-Madras’ Avishkar Hyperloop team and TuTr (incubated startup)
📍At IIT-M discovery campus, Thaiyur pic.twitter.com/jjMxkTdvAd
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) December 5, 2024
હાઇપરલૂપ શું છે?
2013 માં, એલોન મસ્કએ એક એવી સિસ્ટમ વિશે વાત કરી જેણે વિશ્વભરના લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું. આ કોન્સેપ્ટને સાકાર કરવા માટે ભારતે પોતાના પ્રયાસો શરૂ કરી દીધા છે અને હવે આ મહેનતનું પરિણામ બધાની સામે છે.
હાઇપરલૂપ સિસ્ટમ દબાણયુક્ત વાહનો તરીકે શીંગોનો ઉપયોગ કરે છે. તે ઓછા દબાણે બનેલી ટ્યુબ દ્વારા ઉચ્ચ વેગ સાથે મુસાફરી કરવામાં મદદ કરી શકે છે. આ પોડ એક સ્ટોપથી બીજા સ્ટોપ પર સીધો જાય છે અને વચ્ચેના કોઈપણ સ્ટેશન પર અટકતો નથી. હાઈપરલૂપ 24-28 મુસાફરોને લઈ જવા માટે બનાવવામાં આવી છે.
હાયપરલૂપ સિસ્ટમમાં ત્રણ આવશ્યક ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે – ટ્યુબ, શીંગો અને ટર્મિનલ. ટ્યુબ એ મોટી, સીલબંધ નીચા દબાણવાળી સિસ્ટમ (લાંબી ટનલ) છે. જો આપણે પોડ વિશે વાત કરીએ, તો તે કોચ જેવું છે, જે ચુંબકીય પ્રોપલ્શનનો ઉપયોગ કરીને ટ્યુબની અંદર હવાના પ્રતિકાર અથવા ઘર્ષણને ઓછું કરવાનું સરળ બનાવે છે. આ તેમને ટ્યુબની અંદર ખસેડવાનું સરળ બનાવે છે.
ટર્મિનલ વિશે વાત કરીએ તો, તે પોડના આગમન અને પ્રસ્થાનનું સંચાલન કરવામાં મદદ કરે છે. અમે તમને જણાવી દઈએ કે હાયપરલૂપ વેક-ટ્રેનથી અલગ છે, કારણ કે તે એરોફોઈલમાંથી લિફ્ટ અને પંખામાંથી પ્રોપલ્શન આપવા માટે ટ્યુબની અંદરના ચોક્કસ હવાના દબાણ પર આધાર રાખે છે.
આ ટેકનોલોજી ક્યાં છે
હાયપરલૂપ સિસ્ટમની સુવિધાઓ ચીન અને યુરોપમાં ઉપલબ્ધ છે. ચીનની સૌથી મોટી મિસાઈલ ઉત્પાદક કંપનીએ મેગલેવ હાઈપરલૂપ સિસ્ટમ પર કામ કર્યું છે. ચીનની આ ટ્રેનને ટી-ફ્લાઇટ અથવા હાઇ-સ્પીડ ફ્લાઇંગ ટ્રેન પણ કહેવામાં આવે છે. આ દેશના શાંક્સી પ્રાંતમાં 1.24 માઇલની ટેસ્ટ લાઇન બનાવવામાં આવી છે. આ ટેસ્ટ લાઇન પર ચીનની હાઇપરલૂપ ટ્રેન 387 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી જોવા મળી છે.
આ સિવાય યુરોપમાં અત્યાર સુધીનો સૌથી લાંબો હાઇપરલૂપ ટેસ્ટ ટ્રેક ખોલવામાં આવ્યો છે. તેનો 10,000 કિમી લાંબો ટ્રેક 2025 સુધીમાં બનાવવામાં આવશે તેવું પ્રકાશમાં આવ્યું છે.
