નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) એ એર ઇન્ડિયા અને વિસ્તારા (એર ઇન્ડિયા-વિસ્તારા મર્જર) ના મર્જરને મંજૂરી આપી. આ મંજૂરીએ વિશ્વના સૌથી મોટા એરલાઇન જૂથોમાંથી એક બનાવવાનો માર્ગ મોકળો કર્યો.
મર્જરની જાહેરાત વર્ષ 2022માં કરવામાં આવી હતી. આ જાહેરાત બાદ સિંગાપોર એરલાઈન્સ પાસે એર ઈન્ડિયામાં 25.1 ટકા હિસ્સો રહેશે. વિસ્તારા એ સિંગાપોર એરલાઈન્સ અને ટાટા ગ્રુપ વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે.
NCLT એ ઓર્ડર કોપી જારી કરી
ઓર્ડર કોપી જે 31 પાના લાંબી છે. આ આદેશની નકલ અનુસાર, NCLTની ચંદીગઢ બેન્ચે ટેલેસ, એર ઈન્ડિયા અને વિસ્તારાને સમાવિષ્ટ “સંયોજનની સંયુક્ત યોજના”ને મંજૂરી આપી હતી. તમને જણાવી દઈએ કે તમામ ટાટા ગ્રુપનો ભાગ છે. એર ઈન્ડિયાને આશા છે કે આ વર્ષના અંત સુધીમાં મર્જર પૂર્ણ થઈ જશે.
NCLTની ચંદીગઢ બેન્ચે અવલોકન કર્યું કે આ યોજનાને બંને એરલાઇન કંપનીઓના શેરધારકો અને લેણદારો પાસેથી જરૂરી મંજૂરીઓ મળી ચૂકી છે. વધુમાં, તેને ફેર ટ્રેડ રેગ્યુલેટર કોમ્પિટિશન કમિશન ઓફ ઈન્ડિયા (CCI) અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) સહિત લાગુ પડતી મંજૂરીઓ પણ મળી છે. આ સિવાય આવકવેરા વિભાગે પણ કોઈ કાયમી વાંધો ઉઠાવ્યો ન હતો.
NCLTની ઓર્ડર બુક મુજબ, અરજદાર કંપનીઓ અને તેમના સંબંધિત શેરધારકો વચ્ચેની ‘એકંદર યોજના’ને કંપની એક્ટ, 2013ની કલમ 230 થી 232 અને અન્ય લાગુ જોગવાઈઓ હેઠળ મંજૂર કરવામાં આવે છે. તેણે જણાવ્યું હતું કે મંજૂર કરાયેલી યોજના અરજદાર કંપનીઓ અને તેમના સંબંધિત શેરધારકોને બંધનકર્તા રહેશે.
ઓર્ડરમાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે કંપનીઓ આ ઓર્ડરની તારીખથી નવ મહિનાની સમયમર્યાદામાં સિંગાપોર એરલાઇન્સ (વિસ્તારાના શેરધારક) દ્વારા વિદેશી પ્રત્યક્ષ રોકાણ (FDI)ની મંજૂરી અને DGCA તરફથી સંબંધિત CAR હેઠળ જરૂરી સુરક્ષા મંજૂરીની ખાતરી કરશે.
આ વર્ષે માર્ચમાં, સિંગાપોરના સ્પર્ધા નિયમનકાર CCCS એ પ્રસ્તાવિત મર્જરને શરતી મંજૂરી આપી હતી. અમુક શરતોને આધીન, સપ્ટેમ્બર 2023માં CCI તરફથી આ સોદાને મંજૂરી મળી હતી. ટાટા ગ્રુપે જાન્યુઆરીમાં ખોટમાં ચાલી રહેલી એર ઈન્ડિયાની કમાન સંભાળી હતી.
